Opis
Marka
Eventuri
SKU
EVE-RS5-INT
Seria
SERIA A
Gwarancja
Gwarancja producenta na 24 miesiące
Stan
Nowy
Typ filtra Eventuri
S
Parametry pojazdu
Marka pojazdu
Audi
Model pojazdu
B8 RS4
B8 RS5
Dolot AUDI B8 RS5 / RS4
Zysk wydajności: 15-20 KM, 12-18 Nm (Na Kołach)
Dolot Audi RS5/RS4 Eventuri został opracowany po konsultacji i wsparciu entuzjastów RS5. W pełni przeprojektowali ścieżkę dolotową od przewodów po filtry i rury dolotowe. Ograniczone standardowe AirBoxy i przewody zasysające zostały zastąpione wysoko wydajnym – w pełni uszczelnionym systemem z gładkimi przejściami, aby przepływ powietrza pozostał pełny i laminarny. Wyniki zysków wydajności, dźwięku i estetyki są wiodące w branży dla tej platformy.
Różnica Eventuri
System RS5/RS4 Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtrów do przepustnic. To nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalny projekt, który wywołuje efekt Venturiego. Więcej informacji na temat projektu obudowy i jej działania można przeczytać TUTAJ.
Testy wydajności
Poniżej znajduje się niezależny wykres z dynometru, pokazujący porównanie między systemem Eventuri a standardowymi Airboxami na standardowym modelu RS5. Jak widać, moc wzrasta w dużym zakresie obrotów, a nie tylko w punkcie szczytowym. Przekłada się to na drodze na zwiększoną reakcję przepustnicy przy częściowym i pełnym otwarciu, a samochód dużo sprawniej przyspiesza do czerwonego pola obrotów. Testy przeprowadzono tego samego dnia w trybie back-to-back, a temperatury były monitorowane, aby zapewnić spójność. Samochód był testowany najpierw ze standardowym dolotem – maska zamknięta. Następnie zostawiliśmy samochód na dyno i zainstalowaliśmy Eventuri. Samochód był następnie uruchamiany ponownie – maska zamknięta. Przeprowadzono kilka przebiegów z obiema konfiguracjami, aby uzyskać spójny wynik. Ponieważ wyniki na dynometrze różnią się między przebiegami – dla uczciwości postanowiliśmy opublikować wyniki, korzystając z najwyższego przebiegu standardowego w porównaniu z najwyższym przebiegiem Eventuri. Tutaj możesz zobaczyć dwa najlepsze przebiegi z obiema konfiguracjami.
Moglibyśmy pokazać najwyższą wartość osiągniętą z Eventuri w porównaniu z najniższą osiągniętą ze standardową konfiguracją, jednak nie byłoby to uczciwe porównanie. Aby tylko zilustrować zróżnicowanie, oto wykres pokazujący najwyższą wartość osiągniętą z Eventuri w porównaniu z najniższą osiągniętą ze standardową konfiguracją, zarejestrowaną w tym samym dniu, pokazując zysk ponad 32 KM na kołach.
Oto kolejny wykres pokazujący różnicę między standardowymi AirBoxami a systemem dolotowym Eventuri – tym razem na modelu B8 RS4. Przebiegi na dynometrze zostały wykonane tego samego dnia, a samochód pozostał przypięty do dynometru podczas instalacji, aby zapewnić jednakowe napięcie pasków podczas obu testów. Tutaj możemy zobaczyć znaczący wzrost zarówno momentu obrotowego, jak i mocy – zyskując 25 Nm momentu obrotowego w środkowym zakresie i 25 KM przed szczytowymi obrotami.
Zestaw Eventuri Audi RS5 / RS4 B8
System dolotowy Eventuri B8 RS5/RS4 składa się z kilku komponentów zaprojektowanych w celu spełnienia określonego celu i wykonanych z najwyższej jakości materiałów. Oto szczegóły dotyczące każdego z komponentów oraz idea za nimi przyjęta:
Każdy system dolotowy składa się z:
2 obudowy filtrów powietrza z włókna węglowego
2 podwójne stożkowe filtry powietrza o wysokim przepływie
2 aluminiowe kaptury zapewniające płynne wejście powietrza
2 rury dolotowe z włókna węglowego z zintegrowanymi końcówkami odmy
2 przewody dolotowe z włókna węglowego
2 przednie podnosniki powietrza z włókna węglowego
2 płyty przedłużające kaptury o laserowo wyciętej stali nierdzewnej
Osłony termiczne z wysokiej jakości stali nierdzewnej z odblaskową wyściółką
Wysokiej jakości złączki silikonowe i zaciski w standardzie OEM
Narzędzie do usuwania przewodu odmy
Zestawy obudów dolotowych z włókna węglowego
Obudowy filtrów składają się z filtrów o wysokim przepływie, kapturów aluminiowych, zacisku V-Band, uchwytów wycinanych laserowo oraz samych kapsuł włókna węglowego. Kapsuły włókna węglowego otaczają zamontowany odwrotnie filtr i płynnie kształtują przepływ powietrza w dół do rur dolotowych. Ten gładki spadek przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, gdzie przepływ powietrza przyspiesza, zachowując laminarne warunki. Można to porównać do dużej sterty prędkości – poniżej znajduje się diagram pokazujący porównanie między naszym projektem z opatentowanym designem, a zwykłym systemem dolotowym.
Rury dolotowe z włókna węglowego
Przewody kierują powietrze atmosferyczne z kapturów do obudów filtrów. Pasują do OEM-owego systemu przewodzenia powietrza i płynnie przechodzą w okrągły kształt obudowy filtra. Aby zapewnić dobrze uszczelnienie przed ciepłem z komory silnika, przewody mają także elastyczną gumową krawędź wokół otworów, która naciska na obudowy filtrów, tworząc pożądane uszczelnienie, pozwalając jednocześnie obudowom na ruch wraz z silnikiem. Te geometrycznie złożone elementy są kluczową częścią naszego projektu B8.
Rury dolotowe z włókna węglowego
Rury dolotowe Eventuri są ponownie wykonane z 100% wstępnego włókna węglowego. Każda rura ma zintegrowaną wkładkę przewodu odmy, która jest obrabiana CNC z aluminium. Rury płynnie prowadzą przepływ powietrza do przepustnic, zapewniając brak ostrych lub nagłych zakrętów. Gładka geometria zakrętów zapewnia utrzymanie laminarnego przepływu od filtrów do wyjść.
Wloty powietrza z włókna węglowego
Ostatnimi komponentami z włókna węglowego w tym systemie są przednie wloty powietrza – niezbędne do kierowania powietrza atmosferycznego do przewodów, a następnie do filtrów.
Wloty zostały zaprojektowane z stałym promieniem zakrętu, aby zapewnić maksymalną efektywność kierowania napływającym powietrzem do otworów przewodów. Pozwalają one na utrzymanie jak najniższej temperatury powietrza dolotowego i zwiększają szybkość spadku temperatury dolotowej po nagrzaniu się systemu podczas postoju.
Osłony termiczne
Osłony termiczne pełnią dwie funkcje – odbijają ciepło od kolektorów wydechowych i zapewniają powierzchnię montażową dla obudów. Wykonane z wyciętej laserowo stali nierdzewnej, osłony zapewniają solidny punkt montażu do mocowania obudów. Ponadto, poprzez użycie materiału odbijającego światło klasy światowej na odwrocie, osłony skutecznie blokują promieniowanie cieplne generowane przez kolektory wydechowe, zmniejszając tym samym nagrzewanie się elementów węglowych.
Wszystkie komponenty łączą się w komorze silnika, tworząc rzeczywistą poprawę w doświadczeniu z jazdy, a także zapewniając niesamowity widok formy i funkcji w kompletnej zgodzie. Aby dodać ostatniego szlifu do komory silnika, stworzyliśmy również pasujące pokrywy silnika i pokrywy przedniej kratownicy z włókna węglowego.
Opcjonalne pokrywy silnika i pokrywy przedniej kratownicy
